Ontwikkelingsvisie bedrijvenpark Assen-Zuid PDF Afdrukken E-mailadres
Geschreven door Bob Bergsma   
zaterdag 16 oktober 2010 13:51
Uit de raadsvergadering van 7 oktober 2010: opiniërend
Assen-Zuid als toegangspoort tot het nationaal stedelijk netwerk Groningen-Assen, de Toplocatie van Noord Nederland. De ontwikkeling van Assen-Zuid vloeit voort uit de door deze raad eerder vastgestelde Structuurplan Stadsrandzone met bijbehorende plan-MER. Een ambitieus plan waarbij bedrijvigheid gecombineerd wordt met een groene uitstraling, een combinatie die bij bedrijvenparken niet vaak aan de orde is. De bebouwing zal volgens het plan zoveel mogelijk aan het zicht worden onttrokken.

In het kader van de economische ontwikkeling wordt bij de vestiging van bedrijven in Assen Zuid met name gedacht aan de groeisectoren zorg, onderwijs en sensortechnologie. Daarnaast zal plaats zijn voor gemengde bedrijvigheid tot en met categorie 4. De categorie 4 bedrijven zijn bedrijven met productieprocessen die verstoring voor de omgeving kunnen opleveren. Op het eerste gezicht valt de aanwezigheid van deze bedrijven nauwelijks te rijmen met de geplande bedrijvigheid op de genoemde gebieden van zorg, onderwijs en sensortechnologie.

Kan de wethouder aangeven hoe hij de combinatie van deze categorie bedrijven ziet met de genoemde bedrijvigheid op het gebied van zorg, onderwijs en sensortechnologie? Zullen de sectoren zorg, onderwijs en sensortechnologie niet afgeschrikt worden door de aanwezigheid van deze categorie 4 bedrijven?

In de ontwikkelingsvisie wordt vermeld dat er in Assen-Zuid slechts categorie 4 bedrijven worden toegelaten, die worden verplaatst vanuit Assen zelf, dat wil zeggen vanuit het havenkwartier. Op basis van provinciaal beleid is vestiging van nieuwe bedrijven uit deze categorie thans niet toegestaan. Kan de wethouder aangeven hoeveel categorie 4 bedrijven verplaatst zullen worden naar Assen-Zuid? Welke procedure wordt gevolgd als er in de toekomst door categorie 4 bedrijven van buiten Assen verzoeken worden neergelegd om zich te mogen vestigen op het bedrijvenpark Assen-Zuid?

In de ontwikkelingsvisie wordt vermeld dat er ecopassages worden gerealiseerd met De Haar West en Geelbroek. D66 pleit ervoor ook een ecologische verbinding aan te brengen met het Asser Bos. De diverse natuurgebieden dienen wat ons betreft zo veel mogelijk in ecologisch opzicht met elkaar te worden verbonden.

D66 is zeer te spreken over de fasering in de ontwikkeling van Assen-Zuid, dat wil zeggen het niet in een keer bouwrijp maken. Het inspelen op de vraag uit de markt is gezien het huidige tijdsbeeld zeer verstandig.

Tenslotte wensen wij op te merken dat er toch ook nog wel enige onzekerheden in het plan zitten, waarbij wij als gemeente Assen afhankelijk zijn van externe partijen. Zo zijn we afhankelijk van de NS wat betreft de haalbaarheid van het geplande treinstation en van Rijkswaterstaat wat betreft de verdubbeling van de N33 en het aantonen van de nut en noodzaak van de aansluiting Assen –Zuid zuid.

Zijn de overige fracties en de wethouder met de D66-fractie van mening dat de aantrekkelijkheid van vestiging van bedrijvigheid uit zorg, onderwijs en sensortechnologie wordt verminderd indien het treinstation niet zal worden gerealiseerd? En kan de wethouder aangeven welke consequenties dit heeft voor realisatie van het Plan Assen Zuid?

Bijdrage andere partijen:
Alle partijen, met uitzondering van PLOP zijn tevreden met de ontwikkelingsvisie. Wel de nodige kritische vragen over wel/niet doorgaan van het NS-station. Valt het plan daardoor in duigen? Aandacht gevraagd voor beeld/kwaliteitplan, met name ten aanzien van vestiging categorie 4 bedrijven.

Reactie wethouder Matthijsse:
Noodzaak ontwikkeling Assen-Zuid in verband met het uitplaatsen van bedrijven   ( havenkwartier etc) en autonome groei. De ontwikkelingsvisie is het startschot voor het bestemmings-en stedebouwkundig plan. Op de andere bedrijven terreinen is er een tekort aan grote kavels, wel aanwezig bij Assen-Zuid.

De wethouder heeft het volste vertrouwen in het oplossen van de risico’s. Het mogelijk niet doorgaan van het NS-station zal de ontwikkeling van Assen –Zuid niet blokkeren. Assen-Zuid behoudt zijn aantrekkingskracht voor bedrijven. Het aantal categorie 4 bedrijven dat zich in Assen-Zuid zal gaan vestigen is nog onduidelijk. Er zal geen actieve acquisitie worden gedaan ten aanzien van categorie 4 bedrijven van buiten Assen. Indien zich een bedrijf van buiten Assen uit deze categorie aandient zal er op dat moment bekeken worden of er ruimte is en of dit bedrijf binnen het bestemmingsplan valt. Er zal een onderzoek plaatsvinden ten aanzien van geluidswerende maatregelen bij N33 en A28. De aanpassing van de N33 zal echter een lagere geluidsbelasting tot gevolg hebben.

De door D66 voorgestelde ecologische verbinding tussen Assen-Zuid en het Asserbos noemde de wethouder een sympathiek plan ( valt echter buiten de scope van Assen-Zuid) en zegde toe te bekijken hoe dit zou kunnen worden gerealiseerd.